Home Case Studies 关于Elefant Racing在Formula Student赛事中与Xometry择幂科技合作的历程访谈

关于Elefant Racing在Formula Student赛事中与Xometry择幂科技合作的历程访谈

Industry

机器人

Country

德国

Use case

原型制作

Technology

CNC加工

Product

轮毂电机的铝制端盖

Xometry 择幂科技：Xometry 择幂科技为你们生产制造了哪些零部件？

Annika Hilgert：Xometry 择幂科技为我们的轮毂电动机制造铝制端盖。这些端盖几乎将电动机与传动系统及高压电缆完全隔离，同时也支撑着转子。

Xometry 择幂科技：是什么促使你们决定寻求Xometry 择幂科技的帮助？

Annika Hilgert:寻找制造合作伙伴具有很高的挑战性，尤其是对于那些对公差要求严格的复杂部件。因此，我们在上个赛季选择了Xometry择幂科技，协助我们生产电动机的端盖。

Xometry择幂科技：Xometry 择幂科技制造的部件质量对你们电动机的性能产生了怎样的影响？

Annika Hilgert:端盖是至关重要的部件，必须按照公差要求尽可能精确地制造。它们不仅支撑转子，还承受转子产生的扭矩。如果这些部件制造不当，就有可能导致轴承或传动系统的损坏。

Xometry择幂科技：你们与Xometry 择幂科技的合作体验怎么样？

Annika Hilgert:我们与Xometry择幂科技的合作体验非常好。去年Xometry 择幂科技制造的端盖按时交付，完美契合。凭借我们自研的电机，我们甚至在捷克的加速赛中获得了第三名。我们希望借助下一代电机和Xometry 择幂科技的新端盖继续提升我们的团队表现。

Annika Hilgert 学生 Elefant Racing eV

探索Xometry择幂科技的精密制造如何提升Elefant Racing的电动机性能，确保在Formula Student竞赛时在赛道上实现最佳的可靠性和效率。

行业：汽车
制造工艺：CNC加工
挑战：Elefant Racing在寻找能够满足其铝制端盖所需严格公差和复杂性的生产制造合作伙伴时遇到了困难，这些端盖对于支撑转子并保持轮毂电动机内的精确对齐至关重要。
解决方案：通过与Xometry择幂科技的合作，Elefant Racing保障了精确的制造，从而提升了他们赛车的性能和可靠性。

Formula Student是一项工程竞赛，旨在面向全球大学生团队发起设计、建造并进行方程式赛车竞赛的挑战。Elefant Racing是参与此竞赛的一支活力十足的团队，以其对内部开发的投入脱颖而出，专注于解决从发动机设计到空气动力学等各类挑战。

在我们近期对来自Elefant Racing e.V.的Annika Hilgert所进行的访谈中，他分享了与Xometry择幂科技合作的心路历程，以及Xometry择幂科技在制造关键组件（如轮毂电动机的铝制端盖）中的重要作用。

Elefant Racing团队

走进Formula Student：Elefant Racing的历程与挑战

Xometry择幂科技：Formula Student是什么，你们的团队Elefant Racing是如何参与这项竞赛的？

Annika Hilgert：Formula Student是一项国际学生竞赛，参与的高校来自全球各地。竞赛的目标是在一年内设计并制造一辆方程式赛车。目前，大多数团队选择使用电动驱动，但仍有一些团队使用内燃发动机。夏季，全球各地都会举行赛事，团队和他们的赛车将在多个项目中相互角逐。竞赛不仅包括动态项目（在这些项目中，车辆和驾驶员需要展示技能），还包括静态项目，例如赛车成本分析和商业计划书的提交。

Xometry择幂科技：你们的团队在参加Formula Student时面临哪些具体的挑战？

Annika Hilgert：我们团队的理念是尽可能自主开发和制造赛车，这使得我们在内部开发方面的比例高于大多数团队。目前，我们正自行研发所有组件，包括车载计算机、电池管理系统、行星齿轮和轮毂电动机。我们是一个小型团队，只有约20名活跃团队成员，因此这对我们来说无疑是巨大的工作量。

Fr 23 Freya 车型

团队开发车辆的方法

Xometry择幂科技：你们的团队是如何协作从零开始研发一辆竞赛车的？

Annika Hilgert：我们团队分为多个子团队，分别负责车辆和俱乐部的不同领域。我们设有一个执行委员会，负责整体的组织和协调工作；同时还有一个商务团队，主要处理社交媒体、寻找赞助商以及财务和法律相关的事务。技术子团队包括机械团队，负责底盘和我们碳纤维单壳车体的制造。车辆动力学团队则负责底盘、制动系统、车轮单元和转向系统。电气团队则负责所有高压和低压电子设备，包括电池、电动机和逆变器。此外，还有空气动力学团队，专注于前后翼等空气动力学部件的开发。

Xometry择幂科技：发动机开发在你们的Formula Student项目中扮演什么角色，你们的开发方法与其他团队有何不同？

Annika Hilgert：大多数团队选择购买现成的发动机，这样可以减少他们的工作量，并使用一个故障率更低的现成系统。然而，我们的目标是通过高水平的内部开发，深入理解并自主研发汽车的各个组件。当然，这样做可能会带来一些挑战。例如，在倒数第二代发动机中，我们发现高转速下铝轴的热膨胀导致轴承损坏，从而造成车轮锁死。针对这一问题，在最后一代中，我们对轴的尺寸进行了微调，并选择了钛材料作为轴材，幸运的是，这次我们没有再遇到同样的问题。在本赛季，我们又对电动机进行了缩短设计，并优化了包括端盖在内的重量，使其结构更加精密。