还能更快：SAE 方程式 (Formula SAE) 学生团队通过 Xometry择幂科技优化赛车表现

近来，那不勒斯费德里科二世大学（世界上古老的公立大学之一）的学生方程式车队，在Xometry择幂科技的支持下拿到了一批精密的 CNC 加工 零件。让我们和这个叫 UniNa Corse E-Team 的方程式赛车团队里的成员 Guiseppe Mazzei 聊一聊他们的工程项目和SAE 方程式比赛。

X: 你好 Guiseppe，先请您和我们的读者朋友们介绍一下你所参加的学生赛车方程式比赛可以吗？

G：好，SAE 方程式是一个面向学生的设计类竞赛，背后的概念是模拟现实的方程式赛车运作，有一个虚拟制造公司与不同的学生设计团队签约，要求团队设计开发一款小型的方程式赛车。每个学生团队会根据这家虚拟公司的要求（一系列设计限制）来设计、制造和测试一款原型赛车，在确保安全的前提下（因为赛车由学生驾驶）尝试上赛道，借此提高学生解决问题的能力和创新能力。评委将根据这款赛车原型在不同赛事中的表现来打分。

X: 听起来很有挑战呢，你的团队有多少人？

G：我们团队大概有70人左右，分别负责三个不同的领域：商务、电气和机械工程。

X: 那么，你们是怎么设计赛车的呢？完全从零开始吗？

G：对。我们用在赛车设计上重要的参数都是来源于我们自己进行的赛道测试获得的实验数据。我们还把自己所学的专业和研究领域用在了赛车设计上，比如我们熟悉的 CAD、FEM、CFD 软件知识等。然后我们和不同的制造伙伴合作生产我们设计出来的零部件，完成组装后就能拥有一台可以上赛道测试的原型车了。

X: 太神奇了！这对你们来说就是工程设计的实战经验。发动机也是自己设计的吗？还是用了市场现成的发动机总成?

G：我们采用了一款市面上的发动机，但是以创新的方式装配的。我们使用了四轮独立的驱动系统，也就是每个车轮可以独立地从发动机中接受不同的扭矩。我们的任务就是打造出这个四轮独立扭矩的控制系统。

X: 你们有没有专门的项目负责人？谁来监督项目的进展呢？

G：有的，我们团队的负责人 Antonio Vozza 负责协调项目内的一切事务，我们也得到了各个学科教授的指导。

X: 我们再来聊聊挑战吧……要制造一台能上赛道的赛车，一定很不容易。你们面临的主要挑战有哪些？

G：说得对，这项目本身就是非常最大的挑战。我们就是大学生，要运用在学校里学到的技能和知识，建造出一台功能性完备的赛车，还要在一个全新的团队里完成这个项目，并与来自世界不同地方的其他优秀学生竞争，我们没有人有过类似的经验。

X: 你能跟我再说说项目里 Xometry择幂科技 参与了的部分吗？这是上一版原型车的设计升级吗？

G：和 Xometry择幂科技 的合作对我们的项目非常重要，你们能帮助我们进一步改进了这台新的赛车。我们第一台原型车是 2019年制造的，但我们希望进一步改进它，提高它的竞争力。因为有了 Xometry择幂科技 和他们交付的 CNC 加工零件，我们提高了赛道测试水平，这将为我们 2021 年参加的比赛提供重要参考与反馈。

X: 你们需要用到什么零件？

G：我们需要踏板总成的一些部件，特别是刹车和油门踏板的平台，以及车轮总成里的一些部件，特别是油封系统的密封环。

X: 在打造新的零部件时，你们解决了哪些工程问题？

G：我们致力于打造出零部件的完整设计。因此从草稿阶段开始我们就会为部件做 CAD 3D 建模。然后会针对部件做结构分析，通过 FEM 软件来验证部件的负载极限。接着制作零件的平面模型并确定合适的公差。上述过程完成后才可以正式生产零件。

X：你们对收到的零件成品满意吗？

G：非常满意！Xometry择幂科技 达到了我们技术规格上的所有特征要求，从材料到公差都没有问题，零件发货也非常快。我们现在快要完成整台赛车了，这都多亏了 Xometry择幂科技。

X：那么，Giuseppe, 说说你们接下来的计划吧？

G：我们计划继续优化我们的赛车设计，希望赛车的表现一年比一年好。同时也希望能拓宽我们的联络网络，让团队更加广为人知。

X：太棒了！我们为你们加油，祝你们好运。谢谢你接受我们的采访。

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