打造 EM-05：EUSS 赛车队创新电动赛车研发之路

大家好，我是戴维・马蒂，来自巴塞罗那萨里亚大学的 EUSS 赛车队，这支队伍专注于大学生方程式赛车研发。本赛季我们推出了全新 EM-05 车型，也是车队目前技术创新度最高的纯电动单座赛车，凝聚着长年技术沉淀、团队协作与赛事深耕的成果。

我现任车队车辆动力学主管，负责设计适配底盘的各类总成构件，直接影响赛车赛道表现。出于对机械领域的热爱，我选择攻读工程专业，发现校内设有方程式车队后，便毫不犹豫加入其中。在这里，我得以把课本理论落地实践，拓展课外学识边界，也和一众怀揣创新热忱的队友并肩前行。

燃油向电动的跨越式转型

EUSS 赛车队 2017 年于巴塞罗那萨里亚大学正式成立，常年研发制造对标 F1 规格的小型方程式赛车。相继完成三款燃油赛车的研发后，车队做出重大战略调整，全面转向电动化研发。

EM-04 单座车在车间中加工

此次转型不单是紧跟时代步伐，更是契合全球汽车产业可持续出行的发展趋势，同时不断突破自身技术上限，适配赛事规则迭代。作为顶级赛事的德国大学生方程式大赛，后续将不再受理燃油赛车参赛，提前完成电动化布局，让我们抢占了技术竞争优势。

车队首款电动车型 EM-04 亮相 2024 年西班牙大学生方程式赛事，借助这款车型，团队积累了高压系统搭建、多模块整合、安全标准把控等宝贵实战经验，为 EM-05 的研发打下坚实基础。

电动化转型堪称车队成立以来最大挑战。动力体系更迭要求整车架构全盘重新设计，高压电气系统、严苛安全规范、全新动力学设计逻辑，使得燃油车型的部件与设计思路均无法复用。动力学部门不仅要独立完成构件设计，还需确保部件与电控、动力、空气动力学系统协同运转。每一项设计调整都会引发连锁反应，过往的失误经验，也让团队收获了远超成功的成长价值。

顶尖车型 EM-05：研发流程与全方位升级

方程式赛车<mark>研发以设定核心目标为开端</mark>，轻量化提速、优化赛道圈速、应用前沿技术都是常见研发方向。目标敲定后，各部门启动概念方案设计，共同研讨可行研发思路。

团队依托 CAD 软件完成精细化建模，配合仿真测试，核查零件装配精度与联动稳定性。跨部门高效沟通至关重要，单一系统改动极易波及整车结构。设计方案敲定后，依次开展零件加工、整车组装与实地赛道测试，实测能够精准暴露出设计疏漏，便于针对性优化。从纸面草图到实体赛车，再到驰骋赛场，是研发过程中最振奋人心的收获。

EM-05 作为第二款电动赛车，充分吸收前代 EM-04 的研发与赛事经验。历经上赛季赛场历练，团队凝聚力与执行力进一步提升，全力冲击技术新高度。

对比前代车型，EM-05 实现全方位技术革新：

• 空气动力学：全新空气动力学套件效率提升 260%，依托设计优化，加上时隔四年专业气动团队回归，实现突破性升级；
• 底盘布局：简化底盘主体结构，优化部件排布方式，在严控整车重量的同时，保障车身抗扭刚性达标；
• 悬挂系统：采用全新后悬挂几何结构，大幅提升赛车操控性与路况适配能力；
• 散热系统：优化电机逆变器集成散热结构，强化动力性能与运行稳定性；
• 电气系统：升级防护板材与电池管理系统，全面提升整车用电安全系数；
• 传动系统：重新设计传动机构与底盘连接支座，保证链轮与齿圈精准咬合。电机轴、电机支撑座、电机固定架、差速器支座均定制加工，筑牢传动系统运行可靠性。

CNC加工铝制电机轴的3D渲染

实践求真，以行践知

EM-05 早已超越一台赛车本身，是一众怀揣热忱的工科学生，融合热爱、创意与专业技术铸就的成果，也践行着车队实践治学的核心理念：在实操、试错与协作中积累学识、精进技术。

EM-05 在 EUSS 巴塞罗那的发布活动

新车于巴塞罗那本校正式亮相，行业从业者、师生代表共同出席发布仪式。此后，赛车先后征战葡萄牙大学生方程式、巴塞罗那加泰罗尼亚赛道举办的西班牙大学生方程式两场重磅赛事。亲眼见证亲手打造的赛车驰骋赛场，是团队所有付出最好的回馈。

2025年葡萄牙大学生方程式赛事场景

携手并肩，共克挑战

每一届赛事研发，都会面临时间与资源调配的难题。作为学生团队，我们不具备职业车队完备的配套设施，周密规划、高效统筹与顺畅沟通就显得尤为关键。

电动化研发之路学习难度颇高，但强大的团队协作与灵活应变能力，始终支撑我们稳步前行。每一次挫折与失误，都化作成长养分，推动团队愈发成熟。队员新旧更迭在所难免，但研发项目成为传承纽带，持续延续技术与经验。

未来展望

接下来，团队将重点验证现有设计性能，补齐技术短板，持续优化整车各套系统。同时已规划长远目标，计划在后续车型中搭载四轮驱动结构，尝试主动空气动力学等前沿技术。

给同类研发团队的建议：务必重视沟通协作与统筹规划，部门间配合不足，再精良的设计也难以落地。不必畏惧犯错，每一次挑战都是蜕变成长、突破自我的契机。