我的 Lotus Elan SE 之旅：通过Xometry择幂科技3D 打印复原“Lotti”

嗨，我叫 Chris，这是我的 1991 年产 Lotus Elan SE“Lotti”的故事。我对 Lotus 汽车的热爱始于幼年——那时我生活在英国诺福克郡的 Lotus 工厂附近。一次难忘的 F1 车队开放日参观经历，让我在车间里坐进了一台经典时代的 F1 赛车，从此开始了这份对 Lotus 的热爱。Lotus 万岁！

当我第一次在诺福克郡看到疾驰的 Elan SE 时，我就暗下决心“终有一天，我也要拥有一辆。”数十年后，终于梦想成真。Lotti 现在已经陪伴了我八年之久，有欢乐也有挑战。

复原现代经典款车型的挑战

拥有 Elan SE 这类现代经典车型需面对独特挑战，尤其体现在零部件的获取上。尽管多数通用部件仍可量产获取，但大量车型专用零件已濒临稀缺甚至绝版。

经典例证就是车门、车床和软顶的密封件。虽有专家小批量复刻部分零件，但多数已彻底停产。原厂配件本就效果欠佳，其制造工艺更是已经过时。3D 打印技术大显身手！

1991 年款 Lotus Elan SE 的受损原部件 ©Chris Amos

通过 3D 打印更换车门密封件

Lotti 上的副驾驶侧门密封件仍保持完好，其结构为海绵状芯材包裹塑料外涂层。而驾驶员侧密封件已完全老化开裂。有车友协助定制了车门密封件，但某些区域——尤其是顶部及后部仍需修整。我认为 TPU（热塑性聚氨酯）是应对该情况的理想材料。

由于缺乏图纸，我采用了自主设计，然后自己在家 3D 打印 TPU 件的方案。设计定型后，委托 Xometry 择幂科技进行精密加工，生产高耐久、高表面质量的密封件。

改良原始设计

有意思的是，原厂密封件设计并不能彻底满足其用途。我的新设计在兼顾定制的同时，避开了这些缺陷。通过将密封件分为三个部分，使之能兼容家庭打印条件。该模块化方案便于其他 Elan 车主按车体差异微调，并可定制零部件而无需整体重新设计。

下图所示部件展示了与车窗饰条和后门饰条的匹配情况。Xometry 择幂科技采用 TPU 材料通过选择性激光烧结 (SLS) 工艺制造了这些部件。我计划通过 Xometry 择幂科技的 HP 多射流熔融 (MJF) 工艺测试迭代版本，生产具有更优表面质量的部件。目标是在保留原厂密封件质感的同时，确保柔韧性以实现良好的防风防雨密封。其他还有密封件元件也存在磨损情况，并计划在下一阶段考虑其替换计划。

©Chris Amos

为便于组装设计的模块化部件可以与 Elan 的安装孔精准匹配。第一个部件通过螺栓固定在车门末端，第二个部件与外部车门密封件接合，第三个部件则用于覆盖内门饰板上的开口。

展示创新：NEC 经典车展上的 3D 打印

带有原型部件的 Elan 车型于 2024 年 11 月在 NEC 经典车展的 Lotus 车主俱乐部展台上展出。3D 打印部件的应用引发广泛关注，并得以获得来自汽车行业的评论——主要聚焦于该技术如何用于主流制造业。

NEC 经典车展上的 1991 年款 Lotus Elan SE ©Chris Tresadern-Jones