你好，我是Kieran Attfield，现任牛津布鲁克斯赛车（OBR）制造主管。我的工作主要负责监督高性能电动车关键零部件的生产，确保我们的设计能够高效地从概念转化为现实。
我对赛车运动的热情一直驱使我在这一领域寻求实践经验。Formula Student为我提供了绝佳机会，让我在正式进入行业前，便能积累设计与制造的实际操作经验。这段经历带来的宝贵实践知识，也是各行各业雇主在招聘人才时非常看重的能力。
牛津布鲁克斯赛车（OBR）：卓越传承
成立于1999年的牛津布鲁克斯赛车（OBR），已成长为欧洲顶尖的Formula Student（大学生方程式赛车）团队之一。OBR专注于高性能电动车的设计、测试与制造。我们活跃于英国及欧洲的IMechE Formula Student比赛，自2003年以来已斩获11次总冠军。
加入OBR不仅仅是为了竞赛，更是一段宝贵的学习经历。成员们可以掌握电路设计、空气动力学仿真以及制造工艺等实用技能。团队的快节奏运作高度模拟了职业赛车的紧张环境，为有志进入汽车及赛车行业的学生提供了理想的成长平台。此外，OBR还为成员提供了独特的人脉机会，帮助他们建立长期受益的宝贵联系。
提升制动性能
制动系统一直是我们高性能赛车中最关键的部件之一。2025年的目标非常明确：在不牺牲可靠性的前提下，使制动系统更轻、更高效。经过无数小时的头脑风暴和反复测试，我们开发出一款全新制动盘设计，实现了重量减轻近20%，同时性能依旧稳如磐石。
这并非易事。我们花费数周时间进行模拟分析，调整体积与表面积的比例，并尝试不同类型的镂空设计——槽型、钻孔等应有尽有。每一次迭代都让我们更接近轻量化与散热效率的最佳平衡。最终，我们确定了一个既减轻重量又提升散热效果的设计方案，同时完全符合设计标准。
借助SolidWorks，我们快速完成原型制作并不断优化，每次测试都进行微调。如今进入制造阶段，真正的考验才刚刚开始。驾驶员的反馈将成为评估制动灵敏度的关键，而在正式的Formula Student制动测试中，我们将验证全新系统在极限条件下的表现。为了进一步提升性能，我们甚至考虑使用红外传感器实时监测制动温度，为后续精细调校提供宝贵数据。
克服挑战：校园搬迁与制造
随着 OBR 迁入新的校园设施，传统车间资源的使用受到了限制。这为更新制动盘的制造带来了挑战。鉴于制动盘几乎呈二维结构，水刀切割被选为理想的方法，可实现精确且复杂的切割，而这在 CNC 加工中难以完成。
通过利用 Xometry 的水刀切割服务，我们的团队能够按时推进进度，同时在零部件生产中保持高质量标准。
下一步计划：制造、整车组装与竞赛
随着 OBR 进入开发的最后阶段，下一步的重点是汽车的制造与组装。这是一个令人振奋的阶段，团队各成员的辛勤努力将在此汇聚。整车组装完成后，将进行严格的测试，以验证每一项设计并优化性能，为比赛做好准备。最终目标依然明确：赢得英国 Formula Student 比赛，并在 FSCz 中跻身前十名。
给面临类似挑战的团队的建议
对于经历校园搬迁且内部制造资源有限的团队来说，简化是关键。重要的是不要过度复杂化，而应专注于完善现有设计，使其更加优化。通过有效利用现有资源，我们可以避免不必要的延误，确保过渡更加顺利。事情越复杂，执行所需时间就越长，因此我们始终致力于保持流程简洁，以实现长期收益。
凭借创新、适应力和团队协作，OBR 持续推动学生赛车运动的边界，在 Formula Student 社区树立新的标杆。
了解更多关于牛津布鲁克斯赛车的信息: https://obr.brookes.ac.uk/obr-home